Apr\u00e8s avoir perdu jusqu\u2019\u00e0 60\u00a0% de sa valeur, l\u2019action Tesla est reparti \u00e0 la hausse. Tant et si bien qu\u2019elle a d\u00e9pass\u00e9 la barre des 1000 dollars, un montant jamais atteint jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent par le constructeur. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, Tesla devient la premi\u00e8re valorisation boursi\u00e8re automobile au niveau mondial, devant Toyota.<\/strong><\/p>\n
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En mars dernier, nous rapportions une forte chute en bourse de l\u2019action de Tesla de pr\u00e8s de 60 %<\/a>. Une \u00e9volution qui pourrait para\u00eetre \u00e9tonnante. En effet, les r\u00e9sultats 2019 sont tr\u00e8s bons (avec pour la premi\u00e8re fois des b\u00e9n\u00e9fices), positionnant la marque largement en t\u00eate du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, un secteur en tr\u00e8s forte croissance. Tout le monde parlait de Tesla en 2019.<\/p>\n
Lire aussi – Tesla baisse le prix des Model S et X de 6700 \u20ac \u00e0 7000 \u20ac selon le mod\u00e8le<\/a><\/strong><\/p>\n
Et tout le monde continue d\u2019en parler en 2020. En janvier, la firme d\u00e9passait Vlokswagen en bourse<\/a>. En f\u00e9vrier 2020, Tesla, devenu le plus grand constructeur automobile am\u00e9ricain<\/a>, valait m\u00eame plus cher en bourse plus que General Motors, PSA, Renault, Ford et Fiat r\u00e9unis<\/a>. Mais le coronavirus est pass\u00e9 par l\u00e0. Tesla a ferm\u00e9 l\u2019usine de Fremont. La gigafactory chinoise s\u2019est arr\u00eat\u00e9e temporairement. Et les projets de gigafactory en Allemagne sont report\u00e9s.<\/p>\n