Entre hybride et \u00e9lectrique, la strat\u00e9gie de Renault est tourn\u00e9e vers les motorisations propres. \u00c0 l\u2019occasion de la pr\u00e9sentation de ses r\u00e9sultats financiers pour l\u2019ann\u00e9e 2019, le groupe fran\u00e7ais a confirm\u00e9 que l\u2019\u00e9lectrisation de son catalogue est l\u2019un des leviers de croissance pour les prochaines ann\u00e9es, apr\u00e8s une ann\u00e9e 2019 en l\u00e9g\u00e8re d\u00e9croissance (-3,3 % en chiffre d\u2019affaires et -3,4\u00a0% en volume). Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont progress\u00e9 de 25\u00a0% l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re<\/strong>. Et le groupe esp\u00e8re acc\u00e9l\u00e9rer le mouvement en 2020.<\/p>\n
Lire aussi \u2014\u00a0Renault Zoe, Tesla Model 3, Nissan Leaf : les voitures \u00e9lectriques les plus vendues en France<\/a><\/strong><\/p>\n
Mais ce ne sera certainement qu\u2019en 2021 que l\u2019\u00e9lectrique prendra son envol chez Renault. En effet, la firme a confirm\u00e9, en partie, une information d\u00e9voil\u00e9e en d\u00e9cembre dernier<\/a> par nos confr\u00e8res de l\u2019hebdomadaire Le Point : la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de Dacia sera pr\u00e9sent\u00e9e l\u2019ann\u00e9e prochaine pour une commercialisation qui n\u2019arriverait qu\u2019en 2022. Il s\u2019agira donc de la troisi\u00e8me voiture 100 % \u00e9lectrique de Renault<\/strong>, apr\u00e8s la Zoe et la Twingo ZE. Cette derni\u00e8re sera d\u00e9voil\u00e9e cette ann\u00e9e, logiquement \u00e0 l\u2019occasion du salon suisse Geneva Motor Show, qui ouvrira ses portes le 5 mars prochain (s\u2019il ne subit pas le m\u00eame destin que le Mobil World Congress de Barcelone).<\/p>\n
