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Les voitures autonomes incarnent sans aucun doute les v\u00e9hicules de demain. Alors que leur d\u00e9veloppement n\u2019en est qu\u2019\u00e0 ses pr\u00e9mices, des chercheurs s\u2019inqui\u00e8tent face aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Selon eux, le piratage d\u2019un petit nombre de v\u00e9hicules pourrait cr\u00e9er le chaos dans nos villes.<\/strong><\/p>\n

\"voitures<\/p>\n

Nos villes du futur seront-elles peupl\u00e9es de voitures autonomes<\/a> ? Les g\u00e9ants du secteur y croient et d\u00e9veloppent leur strat\u00e9gie en ce sens. Il faut dire que le v\u00e9hicule autonome pr\u00e9sente de nombreux atouts : moins de stress, moins de fatigue, moins de temps perdu et surtout moins d\u2019accidents. Dans les grandes villes, elles permettront \u00e9galement de fluidifier le trafic automobile de plus en plus dense.<\/p>\n

Si ces promesses semblent s\u00e9duisantes, elles ne sont pas sans risques. Comme pour tout produit connect\u00e9, les constructeurs de voitures autonomes doivent pr\u00e9venir les risques de piratage.<\/strong> Selon des scientifiques du Georgia Institute of Technology, cette probl\u00e9matique ne figure pas pour le moment parmi les priorit\u00e9s.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s leur travail, un hacker pourrait semer la zizanie dans les grandes villes<\/strong> en n\u2019attaquant qu\u2019une petite partie des v\u00e9hicules autonomes en circulation. Par exemple, s\u2019il ne stoppait que 10% du parc automobile \u00e0 Manhattan, il pourrait emp\u00eacher tous les v\u00e9hicules de se d\u00e9placer. S\u2019il s\u2019attaquait \u00e0 20% des voitures en circulation, il bloquerait totalement le trafic.<\/p>\n

Vous ne pouvez pas pr\u00e9dire cette perturbation en consid\u00e9rant uniquement ce qui se passe dans un v\u00e9hicule pirat\u00e9 isol\u00e9. Au lieu de cela, vous devez \u00e9tudier l\u2019infrastructure qu\u2019utilisent les v\u00e9hicules dans leur ensemble afin de d\u00e9couvrir le risque r\u00e9el. – Peter Yunker, professeur du d\u00e9partement de Physique –<\/em><\/p>\n