先週のフランクフルトモーターショーで、サムスンはまったく新しいモジュール式バッテリーモデルを発表し、物議を醸した。この新たなイノベーションにより、韓国人は電気自動車の自動運転に革命を起こす可能性があります。サムスンのバッテリーは 700km の自律走行性を備え、競合他社を圧倒します。同社が発表したテクノロジーはどのように機能するのでしょうか?市場にどのような変革をもたらすでしょうか?
急成長を遂げる電気自動車の分野では、自律性が不可欠です。潜在的な購入者を安心させるために、多くの企業はバッテリーの寿命と充電方法の問題を真剣に検討しています。そのため、クアルコムは最近、次のことを可能にする独創的なシステムを発表しました。運転中に車を充電する。一方、テスラは、次のことを可能にするデバイスの特許を申請しました。電気自動車のバッテリー交換は 15 分以内に完了します。
Samsung: 市場の他のバッテリーと比較して自律性が 11% 向上!
栄誉あるフランクフルトモーターショーで、サムスンは、韓国の巨人が競合他社を上回るパフォーマンスを発揮できる可能性のある新しい多機能バッテリーパックを世界に公開した。テスラと同様に、サムスンも、円筒形電池。日産など、市場に参入している他のほとんどの企業は、角形電池のオプションを支持しています。
なぜサムスンはイーロン・マスクと彼のテスラがたどった道をたどることにしたのでしょうか?それは簡単です。円筒型セルバッテリーの航続距離を延ばしたい場合は、より多くのシリンダーを充電するだけです。20気筒で700kmまで走行可能。円筒形電池の自律性の向上は、角形電池と比較して 11% です。したがって、これは重要な前進です。
さらに、メーカーは車の走行距離に応じてバッテリーを組み立てることが可能になります。それでは、見てみましょうより多くの電気自動車のラインナップ各消費者のニーズに応じて、今後数年以内に市場に投入されます。
このシステムは電池のシステムに例えることができます。各電池はそれぞれのコンパートメントに滑り込まれます。そこから、ゲームボーイカラーや懐中電灯を充電するのと同じように、すぐに電気自動車を充電すると言うまでに、ステップは 1 つだけあります。しかし、円筒形電池は市場にそれほど普及しているとは言えません。ただし、次の例を挙げてみましょう。テスラ モデル 3, パナソニックが設計した円筒形バッテリーを搭載。軽量でかさばらず、よりモジュール化されたこれらの車両は、電気自動車の未来を表しています。どう思いますか？
