今週月曜日、2018 年 7 月 1 日から、欧州連合内で販売されるすべての新しい電気自動車には、歩行者向けの警報音を装備することが義務付けられます。これにより、車両が 20 km/h 未満で走行しているとき、または後退しているときに音を発することができるようになりますが、ドライバーはこの音を一時的に無効にすることができます。その目的は、視覚障害者や視覚障害者、自転車利用者など、最も弱い立場にある道路利用者を保護することです。
今週月曜日、2019 年 7 月 1 日から、欧州連合内で販売されるすべての新しいハイブリッド車または電気自動車は、時速 20 km 未満で走行するとき、または後退するときに音を発することができなければなりません。 AVAS（音響車両警報システム）と呼ばれるこの装置は、すでにほとんどの車両に搭載されていますが、その実装に関する規則は統一されていませんでした。今後、この音を発するデバイス（記事の最後にある BBC のツイートでその例を聞くことができます）は義務化されます。ヨーロッパの規則では、一定の速度以下で鳴らなければならないと規定されています。ただし、ドライバーが必要と判断した場合は、いつでも無効にすることができます。この義務は現在、すでに流通している車両には適用されません。すでに販売されているモデルも、2021 年まではこの義務が免除されます。
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電気自動車は時速 20 km 未満で継続的に音を発せなければなりません
電気自動車は、クリーンであることに加えて、同等の熱量に比べてはるかに静かです。最終的には、それらを一般化することで、温室効果ガスの排出量を削減するだけでなく、都市や主要道路付近の交通に起因する騒音公害も削減できる可能性があります。しかし、これらの車両の目立たない騒音フットプリントは依然として有害な結果をもたらしています。特定の弱い立場にあるユーザー、特に視覚障害者や視覚障害者、自転車に乗る人を事故の危険にさらしています。これを念頭に置いて、電気自動車のメーカーは当初から歩行者警報システム (有名な AVAS) を大部分統合してきました。
さらに、この新しい義務の適用は長い立法プロセスの最終章であり、この措置は実際に 2014 年に欧州議会によって承認されました (規則 (EU) n°540/2014 の第 8 条)。「その1は遅くとも 2019 年 7 月までに、製造業者は、附属書 VIII の要件を満たす音響車両警報システムを、新しいタイプのハイブリッドおよび純粋な電気自動車に設置する必要があります。 1は遅くとも 2021 年 7 月には、メーカーはすべての新しいハイブリッド車および純粋な電気自動車に AVAS を搭載します。それまでは、メーカーが AVAS を車両に装着することを決定する場合、これらの AVAS が附属書 VIII で定められた要件に準拠していることを確認します。」。
付録 VIII を読んでいると、車両の音は継続的であり、車両の動作を明確に示している必要があることがわかります。「たとえば、車両の速度に同期した騒音レベルや特性の自動変化によるものです。」。これは、同じカテゴリの熱自動車が発する騒音に似ているはずです。最後に、特定の情報源で読める内容とは異なり、都市の不協和音は存在しません。「AVAS によって生成される騒音レベルは、内燃機関を搭載し、同じ条件下で動作する同様の車両のおおよその騒音レベルを超えません。」この措置についてどう思いますか?コメントであなたの意見を共有してください。
出典:BBC
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