電気自動車の所有者は、公共の充電インフラの悲惨な状態について定期的に不満を述べています。アメリカの分析会社JDパワーは、電気自動車の運転手1万1000人以上に質問してこの問題を調査した。結論は明らかです。提供される体験は壊滅的なものです。
数字がそれを物語っています。電気自動車が販売に占める割合は増え続けています。 2022年6月には、世界中で約100万台の電気自動車が登録されている。
しかし、電気自動車の所有者にとって、この経験はすべてバラ色というわけではなく、その多くはソーシャルネットワーク上で電気自動車の所有者について不満を抱いています。公共充電供給の悲惨な状態、壊れた端末、欠陥のあるソフトウェア、ひび割れたコントロール画面の間。
これまで、このテーマに関する正式な研究を行った組織はありませんでした。これが、アメリカの消費者分析会社である JD パワーが調査することにした理由です。米国における公共EV充電の現状。
米国の公共充電で度重なる問題
これを行うために、組織は少なくともインタビューを受けました11,554 人の電気自動車所有者ユーザー満足度を数値化するために、調査会社は次の尺度で測定しました。1000ポイント。しかし、回答者によると、レベル 2 の公共充電器での充電は 2021 年よりも悪化しており、満足度は 2021 年よりも上昇しています。643年から633年。
最速の直流端末での充電に関しては、この速度は約 674 ポイントで安定しています。 「公共充電の利用が依然として障壁となっているだけでなく、EV 所有者は充電ステーションの機器が作動しないという状況に直面し続けています。」JD パワーのグローバル自動車担当エグゼクティブ ディレクター、ブレント グルーバー氏はこう断言します。
調査対象者によって報告された主な批判の中には、次のようなものがあることに注目します。公共充電ステーションの壊滅的な状態。調査によると、ユーザーの 5 人に 1 人が、次のような理由で少なくとも 1 回は車両を充電できなかったということです。端末の誤動作や故障。
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回答者はテスラに誓う
当然のことながら、回答者は、提供されるエクスペリエンスの質を賞賛しています。テスラの壁掛け充電器、満足度スコアは 1000 点中 680 点を表示します。スーパーチャージャー、スコアは 739 で、高速 DC 充電器のバスケットのトップを占めています。ただし、米国では、特にバイデン政権による充電器の取得の発表以来、今後数年で状況は改善する可能性があります。公共充電インフラの開発を目的とした50億ドルの封筒。
ソース ：ザ・ヴァージ
