速度を監視するために道路で使用されるさまざまなレーダーは、必ずしも外科的に正確な結果を提供するとは限りません。チェック中の一定の公平性を保証するために、当局は誤差の範囲を設定しています。 2025 年に施行されるものを示します。
現在、フランスの道路には 4,500 台以上のレーダーが設置されています。従来の固定レーダーとは別に、この艦隊はさまざまなバリエーションで構成されています。
- 識別レーダー: 車両カテゴリ (重量物車両、軽車両など) に応じた特定の制限を確認するのに役立ちます。
- 平均速度レーダーまたは「セクション」: 道路のセクションで達成される平均速度を計算します
これに追加する必要があります赤信号レーダー、踏切レーダー、さらには移動レーダーや車載レーダーも。知っておく必要があるのは、これらのデバイスは必ずしも正確な測定を提供するとは限らないということです。これらの欠陥は、さまざまなレーダーの技術的限界に固有のものであり、場合によっては不公平または厳しすぎる制裁につながる可能性があります。実際、多くの要因が結果に影響を与える可能性があります。気象条件、視野角、道路の性質など。
これが、国家が何年にもわたって私たちが呼ぶものを確立した理由です「誤差の範囲」。原理を要約すると、記録される速度は実際の速度よりも体系的に低くなります。ご了承ください。この許容範囲は、レーダーの種類と車線の制限速度によって異なります。
まずは、おそらく最も頻繁に遭遇するであろう固定速度カメラから始めましょう。具体的には、制限速度が100km/h以下の場合、記録された速度から 5 km/h のマージンが差し引かれます、明らかに常にドライバーの利益になります。たとえば、時速 90 km に制限されている道路では、実際には時速 96 km でスピード違反とみなされます。
100km/hを超える制限の場合、5% のマージンが適用されます。このように、110 km/h に制限された軸上で 115 km/h でフラッシュした場合、維持される速度は 109.5 km/h になります。したがって、罰金を免れることができます。
車載速度レーダーに関しても、同じ原理がわかります。100 km/h 未満では 5 km/h のマージン、100 km/h を超えると 5% のマージン。
レーダーカーの具体的なケース
一方、レーダー車に関する交通安全サイト（編集者注：標識のない車に搭載されている装置）を信じるのであれば、状況は異なります。正当な理由から、技術的マージンは10 km/hです時速100km以下に制限された車線。高速道路では、マージンは10%に上昇します。実際、高速道路で 146 km/h から 130 km/h まで、たとえば高速道路で 124 km/h、または市街地で 61 km/h で走行する車両は、速度超過とみなされます。
結論として、2024 年 1 月 1 日以降、時速5km未満の軽微なスピード違反は減点の対象ではなくなりました許可証の上で。一方で、罰金はまだ残っています。都市部以外では、違反者には 68 ユーロの罰金が科せられる場合があります。町では請求額が135ユーロに上がります。
