Crit'Air：小さなステッカーの獲得条件が厳しくなります

つい最近政府に着任したバーバラ・ポンピリさんは、新たな汚染防止策を講じたいという願望を隠していない。新しい環境移行大臣は、数年前から議論されているCrit'Airステッカーの付与条件を見直す必要があると考えている。

そして、ビネット Crit'Air（大気質証明書）は最近大きな変更を受けました。現在、販売またはレンタルするすべての車両に義務付けられています、その他の修正は現在政府によって研究されています。少なくともこれは、その割り当て条件が見直される必要があると信じている新しい環境移行大臣であるバルバラ・ポンピリの願いです。

2016年に発売されたフロントガラスに貼る小さなステッカーは、車両の登録年。ステッカーが公害防止基準を確立しようとしているとしても、それは車両の実際の CO2 排出量を考慮していないため、議論の余地があります。最近のガソリン車には体系的に Crit'Air 1 ステッカーが割り当てられ、ディーゼル車には Crit'Air 2 ステッカーが割り当てられます。

作成以来議論されてきたビネット

この件について最近BFM TVで講演した現環境移行大臣は明らかに不快感を示している。 「今日の Crit'Air ステッカーは、私たちのニーズの現実に完全に適応しているかどうかはわかりません。そのため、おそらく見直す必要があるでしょう」と彼女は宣言しました。もし彼女がステッカーが「良い根拠」であると認めるなら、同じ年に登録された車両でも汚染のレベルが全く異なる可能性がある車両によって引き起こされる不平等の問題を認識していることになる。

バーバラ・ポンピリ氏は今後講じられる措置については詳細を明らかにしなかったが、BFM TVによると、硬化が予想される。したがって、Crit'Air ステッカーの帰属には、車両出力、現在方程式から除外されているパラメータ。

さらに、生態移行大臣はステッカーの対象となる地域の数を増やすこともできます。これまで、パリ、リールとその大都市、ストラスブール、リヨン、マルセイユ、レンヌ、グルノーブルなどの大都市ではステッカーの貼付が義務付けられている。このサイトが私たちに思い出させてくれたように、車・バイク大臣は、低排出ゾーン（ZFE）の数を拡大したいと考えており、そのうち約10ゾーンを年内に設置する必要がある。したがって、Crit'Air ステッカーの適用範囲が拡大し、フランスの他の都市や本土でも義務化される可能性があります。

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