電動スクーターの運転者がパリから逃げ出している。実際、アンヌ・イダルゴが発表した入札募集とここ数週間の破壊行為を受けて、専門事業者12社のうち6社がフランスの首都での活動を一時停止することを希望している。しかし、調査対象となった企業のほとんどは競争に戻ることを決意している。
新興企業 Fluctuo が収集したデータによると、電動スクーターの操縦者 12 人中 6 人がパリの街路から離れたと、Journal du Net の同僚が報じています。首都を離れた企業の中には、Wind、ドイツのスタートアップ、Tier、Voi、Hive、Bolt、Ufo。 Lime、Bird、Dott、Circ、Jump (Uber)、および B Mobility のみが引き続きアクセス可能です。
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電動スクーター：なぜオペレーターはパリから撤退するのか？
Journal du Netの質問に対し、ティア氏とヴォイ氏は、離脱は一時的なものであると断言した。 Toi と Tier が 2019 年 7 月中に復帰する場合、Hive は復帰日を明らかにしていません。オペレーターは、次のメッセージを持って戻ってくることを保証します。「より持続可能なアプローチ」。
エストニアのオペレーター、ボルト氏はこの流出について次のように説明している。「市場には数多くのプレーヤーが存在しており、現在では使用率に比例してあまりにも多くのスクーターが稼働しています。」そしてによって「故障や悪意のある行為を補うために多額のメンテナンス費用がかかる」。実際、多くのセルフサービス機が破壊行為の標的になっています。 6月中旬、数十台のCOUPセルフサービススクーターが妨害行為を受けていたことが目立った：ブレーキワイヤーが切れていました。
欲しいと言う事業者もいるアン・イダルゴが6月初めに発表した入札募集に備える、パリ市長。市議会議員は、乱立する運行業者と戦う決意を固め、セルフサービスのスクーター提供業者の数を 2 社か 3 社に削減したいと考えています。これに備えるため、一部の企業は一時的に街頭から離れることを選んだ。オペレーターが撤退に追い込まれた理由についてどう思いますか?アンヌ・イダルゴの規定彼らはむしろVTCをパリから追い出したのだろうか？コメントでのご意見をお待ちしております。
ソース ：ネットジャーナル
