Segway Ninebot ES2 レビュー: ほぼ完璧な電動スクーター!

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Ninebot ES2 により、Segway は多用途性に賭けています。 499 ユーロで販売されているこの電動スクーターは、紙の上では複数の機能を備えています。日常的にはどうでしょうか？ Ninebot ES2 を数日間使用することができました。これが完全なテストです。

電動スクーター市場が活況を呈しています。大都市では民主化されており、フランス人に人気の旅行手段の一つとなっている。パリでは、「Lime」と呼ばれるレンタルサービスが、Velibsと同様に市内全域で電動スクーターを提供しています。

実際、ライム スクーターはセグウェイ製のモデルである Ninebot ES1 です。 Ninebot は Segway を買収し、Xiaomi は Ninebot に多額の投資を行っています。優れたコストパフォーマンスがブランド戦略の中心です。

Ninebot ES2 では、メーカーは最初のモデルと比較して多くの改良を加えました。同社は特にセキュリティに取り組んでいます、突然の衝撃を軽減するエンジン ブレーキ システムと、夜間でもはっきりと見える一連のライトが含まれます。

幸運にも私たちはそうすることができましたSegway Ninebot ES2 を数日間テストする。私たちのすべての印象をご覧ください。

価格と発売日

Segway Ninebot ES2電動スクーターは、推奨価格499ユーロで販売。本稿執筆時点では、特定の再販業者から約 300 ユーロで入手できます。この価格で、間違いなく市場で最高のコストパフォーマンスです。

テクニカルシート

デザインと仕上げ

箱から出してすぐに、Segway Ninebot ES2は巨大に見える。よく考えてみると、確かに体重12.5kgの美しい赤ちゃんです。公共交通機関で小脇に抱えて運ぶのは簡単ではないと言うだけで十分です。大きくて長くて、スクーターには快適性を提供するという利点がある背の高いユーザーにとっては無視できません。私の身長は 1.85 メートルですが、ボード上に足を置くのに十分なスペースがあります。ハンドルバーは完璧な高さにあります。

セグウェイは安全性を重視しているようだ。特にエレガントな黒いスクーターには、複数の警告灯が装備されています。前面では、電源ボタンを 1 回短く押すと小さなヘッドライトが点灯します。後部では、リフレクターがブレーキを部分的にカバーします。ボードの前面には他に 2 つの反射板があります。ケーキの上のチェリー:トレイの背面にある 2 つの光信号が点滅します。ブレーキをかけるとすぐに。

ホイールにはマッドガードが装備されており、ハンドルバーのグリップは非常に快適です。スクーターを折りたたんで持ち運ぶためのシステムは非常に簡単です。トレイの下にあるスタンドは非常に目立たないので、ほとんど見えませんでした。

一方で、見逃せなかったのは、高原の下から降り注ぐ巨大な光。コンパニオン アプリケーションを使用してその色をカスタマイズできます (これについては後で説明します)。これにより、灯台に加えて、常に表示されるようになります。

ハンドルバーにある小さな丸いスクリーンは非常にベーシックです。リアルタイムの速度、選択された運転モード、バッテリーインジケーターが表示されます。オン/オフボタンを押すだけで、フロントヘッドライトが点灯します。 2 回押すと、別の運転モードに切り替わります。

全体的に見て、デザインは非常に成功しています。Ninebot ES2 はエレガントで堅牢で (広い歩道で数回ジャンプしてみましたが、ひるむことはありませんでした)、セグウェイは特に安全性に取り組んでいます。そして夜になると、彼女はそれを投げます！

スピード、ハンドリング、安全性

セグウェイは、体重 70 kg のユーザーの場合、最高速度は 25 km/h であると発表しています。私の体重は82kgです。当然のことながら、時速25kmに達することはありませんでした。平地では最高時速21kmで走行できました。前輪に組み込まれた 300 W モーターはすぐに弱点を露呈しました。偽の平地や上り坂では、Ninebot ES2 は著しくパワーが不足します。スクーターを上り坂で推進させるために、靴底を何度か蹴らなければならないことがよくありました。最初の発進からこの弱い加速を感じました。最初の衝動は、何の始まりもなく、漸進的です。私たちは感覚を失い、安全を獲得します。

セグウェイは、スクーターの運転を可能な限り安全にすることにも重点を置いています。ブレーキングも進歩的です。同ブランドは、Ninebot ES1のユーザーの多くがハンドルバーから転倒したという批判に耳を傾けているようだ。エンジンブレーキのおかげで停止もスムーズです。しかし、私たちはさらに多くのことを予測する必要があります。緊急ブレーキや下り坂でのブレーキの場合は、従来のリアブレーキ方法を使用することを強くお勧めします。それ以外の場合は、確実に落下します。

Ninebot ES2 の大きな強みの 1 つは、あらゆる地形を走行できることです。ホイールはソリッドであるため頑丈で、膨らみません。パンクは不可能です。ハンドリングは優れています。最初のテストは雨天で、きついカーブを全速力で走行しました。スクーターは私を怖がらせたことはありません。

2本のショックアブソーバーでワインディングも走れます。そこで私は芝生や石が散りばめられた砂の道に足を踏み入れましたが、Ninebot ES2 は一度も失敗しませんでした。

Segway Ninebot ES2 は加速が残念ですが、日常的には非常に信頼できます。発進時には、悪天候であってもハンドリングは模範的であり、広いプラットフォームのおかげで快適性が保証されます。Ninebot ES2 は、非常に成功した全地形型スクーターです。

自律性

Segway Ninebot ES2 は、体重 70 kg のユーザー (5200 mAh バッテリー) の場合、1 回の充電で 25 km 走行できると想定されています。実際にはもっと複雑です。それはすべて、いくつかの基準に依存します。まずはユーザーの体重から。私の体重 82 kg (スクーターの耐荷重は最大 100 kg) は必然的に自律性に影響を与えました。上で説明したように、体重のせいでアクセルをふかざるを得なくなり（スポーツモード）、より多くのエネルギーを消費しました。

ルートも考慮する必要があります。一日中坂道を走ると、バッテリーの消耗が早くなります。回生ブレーキ システムは、減速段階中にバッテリーを再充電することを約束します。多かれ少なかれ強力な 3 つの回復モードが利用可能です (このモードは「中」に設定しています)。実際には、このシステムによってもたらされる利益を確認することは困難です。

冬場（朝夕暗い時期）に自宅から会社までの通勤にスクーターを使いました。したがって、リスクを制限するためにすべての照明を点灯する必要があります。バッテリーは間違いなくダメージを受けます。

アミアン（坂の多い街）の街​​を主に夜に歩きましたが、体重は82kgです。動けるようになったルートにもよりますが、フル充電で 15 ～ 20km 走行できます。したがって、完全に適切な自律性は、Xiaomi M365に近い。ステムに 2 つ目のバッテリー (別売り、約 150 ユーロ) をすぐに接続できることに注意してください。

充電システムにより、3 時間強で 0 から 100% まで。自宅からオフィスまでの通勤といくつかの予定に満足していれば、1 時間 30 分もあればスクーターで 1 日を過ごすことがすでに可能です。したがって、Segway Ninebot ES2 を一晩充電することをお勧めします。

アプリケーション

Ninebot ES2を使用するにはアプリが必要です。これはユーザーエクスペリエンスに不可欠な部分です。ユーザーはアプリを通じて設定を行います。

Segway-Ninebot と呼ばれるこのツールを使用すると、スクーターとスマートフォンを同期して、平均速度、移動キロ数、バッテリーの状態、残りのキロ数など、さまざまな情報にアクセスできます。アプリ（パスワードでアクセスをブロックできる）はロックとしても機能します。簡単なジェスチャーで車輪をロックし、スクーターの操作をロックすることができます。ちょっとした用事を済ませるときに最適です。

アプリケーション経由で、トレイの下にあるライトの色をカスタマイズすることもできます。リアライトを常時点灯にすることもできます。アプリを使用すると、「制限モード」で最大速度を設定できます。このモードがアクティブになると、スクーターはアプリに示された速度を超えなくなります。 「クルーズモード」やエネルギー回復レベルも調整できます。最後に、Segway-Ninebot アプリケーションを使用してスクーターを更新できます。シンプルで完成度が高く、使い方は子供の遊びです。

毎日

1 週間の使用後、Segway Ninebot ES2 は日常の移動手段として優れていることがわかりました。上品で重厚感があり、何よりとても安心します。下りを除いては、最初の 2 日間はいくつかの恐怖を感じました。エンジンブレーキが弱すぎて急な下り坂に耐えられません。後輪フットブレーキの方が効果的です。これが反射的に起こるには、少し適応する時間が必要です。

自律性は大型サイズでも特別優れているわけではありませんが、かなり良好なままです。軽量級の人は自分に合ったものを見つける必要があります。私も速度と加速に関して同じ懸念を持っています。ユーザーの体重が 70kg を超え、平地での移動が行われない場合、パフォーマンスはブランドが公表するパフォーマンスを下回ります。腹を立てる必要はありませんが、平地が多く、坂が少ないルートでは平均 20km/h で走行しました。そして体重は82kgです。体重55kgくらいの女性（女性にそんなこと聞くなよ）にスクーターを預けたところ、時速26kmまで出すことができた。

Segway Ninebot ES2 の価格は間違いなくあなたを納得させるでしょう。販売代理店やプロモーションに応じて 350 ～ 499 ユーロ、毎日の経験を考慮すると、これは興味深い価格以上です。