テスラはバッテリーデーを利用して、バッテリーのキロワット時あたりのコストを削減する方法などの戦略について話し合いました。イーロン・マスクによれば、新技術を発表する機会により、最初の電気自動車を約25,000ドル/ユーロで発売できるはずだという。
直前に情報が明らかになった新しいModel S Plaidとその840km以上の自律性のプレゼンテーション。テスラはバッテリー技術を向上させています。現在のところ、メーカーは最新モデルで 2170 セル (21 mm x 70 mm) を使用しています。 Model SおよびXで使用されている18650（18.6mm x 50mm）よりも大きなバッテリー。
テスラはバッテリーに関してマイルストーンに到達しつつあると説明
テスラは特に次のように言及した新しい 4680 バッテリー (46 mm x 80 mm) が大幅に大型化そして容量も増えました。改良点としては、これらのバッテリーの製造において、電極と外部接触器の間のはんだ付けが不要になったことです (たとえば、一般的な市販バッテリーの場合)。そして一般的には、コンセプトプラスシンプル。
新しいバッテリーにはそれぞれ次のものが含まれます。同じサイズで 5 倍のエネルギー、6 倍の電力、最大 16% 高い自律性を実現可能。アナリストによると、バッテリーのkWhの価格2019年には156ドルでした。これに達する可能性があります今後数年で70ドルから80ドルになるだろうこれにより、車両の販売価格を大幅に下げることが可能になるはずです。
kWh を 2 で割ったコストは?
こうした取り組みに加えて、テスラは完全に統合されたバッテリー技術を社内で開発車両の設計から、フレーム内の未使用スペースをすべて使用できるようになります。さらなるコスト削減のためにテスラはネバダ砂漠で採取した粘土からのリチウム抽出にも言及。
テスラは長年にわたって電気自動車の発売を目指してきた「同等の熱源よりも安い」。 2018年、イーロン・マスクは、最も裕福な人々のためだけにそれを行うことはないと自らを擁護した。「私たちは手頃な価格の車を持っていません[…]これは将来的には手に入るでしょう。しかし、まずはバッテリーの価格を下げる必要があります。」。
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当時イーロン・マスクはすでに25,000ドルの車の到着を約束していた「3年以内に」。しかし、この技術は現在、この夢を現実にするために必要な仕様に近づいているようです。
