発表によると、ステランティスは2025年から北米の電気自動車にテスラが設計したNACS充電器を搭載する予定だという。この決定は、充電に関して新たな視点を開く一方で、スーパーチャージャー ネットワークへのアクセスに関する疑問を引き起こします。
自動車業界は次の点で革命を目の当たりにしています。電気自動車の充電、コネクタの採用の増加に伴いテスラ NACS大手メーカー製。フォードとその後この規格に準拠することで転換点を迎えたゼネラルモーターズ、その他の象徴的なブランドフォルクスワーゲンもこのシステムの統合を検討中。これらの戦略的提携は、歴史的な合意、に向けて収束したいというセクターの願望を示しています。ユニバーサル充電器これにより、ユーザーの作業が容易になり、さまざまなブランド間の相互運用性が促進されます。電気自動車。
この傾向に沿って充電規格の統一、テスラは革新を続けます世界最大のスーパーチャージャーステーションの建設を発表。この野心的なプロジェクトは、すでに優れたネットワークを拡大するという同社の取り組みの一環であり、よりアクセスしやすい充電インフラより幅広い顧客にとってより実用的です。このネットワークの拡大と NACS コネクタの広範な採用は、電気自動車の導入を加速するための重要な一歩となり、主な障壁の 1 つである可用性と可用性を軽減します。充電の便利さ。
ステランティスは2025年からテスラのNACS充電器を採用
ステラジープ、フィアット、プジョー、シトロエンなどを含むいくつかのブランドが含まれており、新しい充電コネクタ規格に準拠しています。SAE J3400(NACS) の電気自動車モデル北米。一部機種で実装予定2025年から、2026 年モデルの車両に対応フォードもこの規格の採用を発表しました。ただし、ステランティスは次の意向を発表しましたが、この充電コネクタを採用、同社は車両のネットワークへのアクセスに関する具体的な情報を提供していません。テスラ スーパーチャージャー。
相互運用性の問題も生じます。プラグインハイブリッド車ステランティスの (PHEV) は、現在、電動セグメントを独占しています。2023年に142,000台の販売。同社は移行期間中に CCS1 ポートを搭載した古い車両用のアダプターを提供する予定ですが、まだ確認されていません。NACSのPHEVへの拡張。ステランティスのグローバル エネルギーおよび充電担当副社長であるリカルド スタマッティ氏は、システムを簡素化し、より身近な充電、Dare Forward 2030戦略計画に沿って。
ソース ：ステラ
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