テスラは自動運転に不可欠な部品を自社の車から慎重に取り外している

伝えられるところによると、テスラは世界的なチップ不足に対処しながら第4四半期の販売目標を達成するために、一部の中国製モデル3およびモデルY車のステアリングラックから2つの電子制御ユニットのうち1つを取り外すことを決定したと伝えられている。

CNBCの情報によると、テスラは生産目標を達成しながらチップ不足を回避するために重要な決断を下さなければならなかった模様だ。実際、会社は次のように決定したでしょう。2つの電子制御ユニットのうちの1つを取り外しますのステアリングラックに含まれる中国で製造され、ヨーロッパに納入されている一部のモデル 3 およびモデル Y の自動車。

問題はそれですテスラは購入者に自社が何をしたかを伝えなかった。 CNBCによると、顧客に警告するかどうか社内で議論があったが、テスラは最終的にこの変更を明らかにしないことを選択した。テスラが自動車から突然部品を取り外したのはこれが初めてではない。一部のモデル 3 とモデル Y は、USB ポートなしで昨年出荷されました。。

テスラ モデル 3 とモデル Y は完全自動運転を奪われますか?

CNBCは、テスラ従業員が内部メモで次のように述べたと報じた。ステアリングラック制御ユニットはレベル3の自動運転に不可欠でした。テスラ車は SAE 基準に従って常にレベル 2 で動作し、2 番目のチップがないことによって安全上の問題が生じることはありませんでした。

報告書によると、取り外されたコントロールユニットはセカンダリシステムとみなされ、主にプライマリチップに問題が発生した場合のバックアップとして機能したという。そこでテスラは、エンジニアがそれが冗長であると判断したため、チップを削除しました。このチップが存在しないことで、テスラは短期的にコストを節約し、生産目標を達成できるはずだ。テスラは2021年に100万台近くの車両を納入しただろう、などアナリストはすでに同社が2022年にはその2倍の量を出荷できると予想しているテキサスとベルリンの新しいギガファクトリーのおかげです。

しかし、このステアリング コントロール ユニットの削除によって影響を受ける車は、より自動運転することができなくなります。たとえば、FSD ソフトウェアの将来のレベル 3 バージョンをサポートできなくなります。現時点では、このチップが搭載されていない車を受け取った顧客が将来的に無料で車を請求できるかどうかは不明です。

ソース ：CNBC