2024 年 7 月 7 日より、新しい GSR2 法が施行されます。この規制により、自動車メーカーは、これまでオプションだった多数の安全装置を新車に組み込むことが強制されることになる。一緒に在庫を調べます。
2024 年 7 月 7 日以降、フランスおよびその他の EU 諸国で販売される新車はより高価になります。新しい欧州規制の欠陥、つまり一般安全規制の GSR 2。
初心者のために、2019 年に可決されたこの法律は、交通安全を強化し、旧大陸の道路での死亡事故の数を減らすことを目的としています。これには特に自動車メーカーの新たな特権の創設。
2019 年に欧州議会で採択されて以来、GSR 2 に定められた措置は段階的に施行されてきました。たとえば、2022 年 7 月以降、メーカーは新モデルにインテリジェント速度リミッターを組み込むことが義務付けられています。ただし、2024 年 7 月 7 日からは、GSR 2の採用は次のレベルに進みます。
多くの安全システムが義務化されました
もっともな理由から、メーカーはこの日に、これまでオプションだった装備を雪崩のように新車に組み込む必要がある。具体的には、これらの機能は主に運転支援に特化しています。したがって、ルノー、プジョーなどは最新モデルに以下を装備する必要があります。
- 自動緊急ブレーキ
- 注意力の低下や眠気をドライバーに警告する
- アクティブな車線維持支援
- バック時の障害物検知
- インテリジェントな速度リミッター
- データロガー
- アルコールイモビライザーの素因
さらに、GSR 2 規格では、次のような対策も提供されています。サイバー攻撃に対するセキュリティシステムを強化します。自動車がますます多くのコネクテッド機器を搭載する中、EU が必要と判断した規定。
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メーカー間の動乱
ご想像のとおり、多くのメーカーは準拠するために戦略を見直す必要がありました。これは、たとえば、価格を低く抑えるためにエントリーレベルのモデルにこれらの機能を搭載していない Dacia の場合です。 2024年3月、ルーマニアのブランドはこのように確認されましたサンデロとジョガーのメジャーアップデート、これには車線維持、速度標識の読み取り、さらには後退レーダーも含まれます。
他のメーカーも次のような決定を下しています。特定のモデルの引退を早めるコンプライアンスに伴うコストを回避する目的で。これは、たとえば、ルノー ゾエやトゥインゴ 3、さらにはサーマル ポルシェ マイカンやスズキ イグニスの場合にも当てはまります。
セキュリティの向上、必ず報われます
そして必然的に、この雪崩のように新しい標準装備が請求書に反映されることになるでしょう。ルノーの試算によれば、格付けは少なくとも上昇するはずだ300ユーロただし、大多数の車両がすでにこれらのシステムを標準として提供していることを覚えておいてください...言い換えれば、今年 7 月 7 日には全体的な価格の上昇は見られないはずです。
そして、特定のエントリーレベルのモデルが少し高価になる場合は、その代わりに提供する予定です特に包括的なセキュリティ システムのセット。これは明らかにドライバーにとって素晴らしいことです。
ソース ：クリーンな自動車
