電気自動車はまだ高すぎる

電気自動車は依然として非常に高価であるため、非常にポジティブなイメージにもかかわらず、普及が遅れています。ある調査によると、市場は短期的には限界的な状況に留まり、過度に高い価格に窒息死するだろう。大量採用のもう 1 つのハンディキャップは、非常に長い充電時間によってさらに悪化する自律性の制限です。したがって、当面の電気化は、最終的にはあまり実用的ではないものに、より多くの費用を費やすことを意味すると著者らは強調している。大きな問題です。

セテレム自動車天文台/BNPパリバとハリー・インタラクティブが9月25日火曜日に発表した新しい国際調査では、電気自動車市場の短期的な成長が弱いと予測されています。 Cetelem 氏によると、電気自動車には 2 つの大きな障害があるという。それは依然として高価すぎることと、十分な自律性が得られないことである。フランス人は車で 1 日あたり平均 50 km しか移動しないため、この最後の点は逆説的により心理的です。「世界中のドライバーの 86%、フランス人の 91% にとって、電気自動車は、同等の熱量よりも高価な車として認識されています。」、書斎で読むことができます。

電気自動車：まだ高すぎる

世界では、製品を購入する準備ができている人はわずか 30% です。「走行距離 300 km 未満の電気自動車」– フランスではこの数字が 13% にまで下がります。さらに悪いことに、購入希望者は充電ステーションの数が少ないことを懸念しています。しかし、このデータは電気自動車に対する認識と矛盾しています。質問した人の 80% にとって、それはより適切な車両です「きれい」「運転が楽しい」など「ポジティブでモダンなイメージを反映」、そしてそれは未来を持っています。現在は別の話です。電気自動車の市場シェアは、世界の登録台数のわずか 0.9%、ヨーロッパで 1%、フランスで 1.3% です。

2020 年末までに、セテレムのフランスにおける市場シェアは 3% を超えないと考えられます。セテレム天文台所長のフラビアン・ヌーヴィ氏はAFPの取材に次のように説明する。「人々は、メンテナンスを減らし、燃料消費量を減らして使用料を節約したとしても、それでも航続距離が限られ、より高価な車であると言います。これは、より少ない費用でより多くの車を購入できることを意味します。これは大きな問題です。」したがって、売上高は短期的には微々たるものにとどまるだろう。

フランスで入手可能な最も安い電気自動車はルノー ツイジーで、月額バッテリーレンタル料 7,950 ユーロ + 45 ユーロから入手できます (最大 80km/h、航続距離 100km)。この例外とは別に、新しい電気自動車 (Smart Fortwo Electric Drive、Mitsubishi i-MiEV Electriq、Renault Zoé、Hyundai Ionic など) を購入するには 20,000 ユーロから 40,000 ユーロを支払わなければなりませんが、この場合、自律性は超過します。一般的には300kmです。電気で運転しますか？そこに行くつもりですか？コメントで教えてください。