最近の研究では、電気自動車の故障は充電不足が原因ではないことが明らかになりました。機械的およびソフトウェアの問題が真の原因です。この調査の驚くべき詳細を見てみましょう。
電気自動車の普及は徐々に進んでいますが、いくつかの懸念持続する、特に恐怖電池切れ。この不安の理由としてよく挙げられるのは、サーマル車両に戻る人。充電時間の長さ、充電インフラの利用可能性の不足、取得コストの高さはすべて、この不安を煽る要因です。この恐怖もまた、電気製品を否定する人たちにとっては大きな議論であり、まだ思い切って踏み出すことをためらっている人たちにとっては障害となる。
カナダの企業VerticalScopeによる新しい研究では、1,200人の電気自動車所有者を対象に調査を実施しました。故障の本当の理由。結果は次のことを示しています所有者の9.1%はすでに動けなくなっている, しかしその原因は予想以上に多岐にわたります。
電気自動車のドライバーのうちバッテリー切れを起こしたことがある人はわずか 0.6%
主な原因は、故障は機械的なものです。サスペンション、ドライブトレインコンポーネント、または大型バッテリー冷却システムの問題は、6.4%オーナーがインタビューしました。これに追加されるのは、2.1% の車両に影響を与えるソフトウェアの問題。こうした故障は電気自動車に限ったものではなく、電子部品が豊富に搭載されている現代の火力発電自動車も同様の問題に直面しています。ただし、EV の IT およびバッテリー管理システムの複雑さが増すと、これらの問題がさらに増大する場合があります。
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一方、有名な「レンジ不安」は、現実にはあるものの、実際には小さな問題のようです。確かに、所有者のわずか0.6％彼らは何かによって動けなくなったと宣言した放電したバッテリー。テスラ車と BMW 車の所有者はこれらの問題の影響をあまり受けておらず、それぞれ故障の 7% と 5% が報告されています。対照的に、ゼネラルモーターズ、フィスカー、日産の車両は故障率が高くなります。これらの結果は、電気自動車の採用が増加しているにもかかわらず、電気自動車の信頼性を向上させ、ドライバーを安心させるために解決すべき重要な技術的詳細がまだ存在することを示唆しています。
ソース ：オートガイド
