グッドイヤーは、内側から液体を拡散させる小さなカートリッジを使用して自己再生できる未来のタイヤを構想しています。この液体は合成クモの糸とタンポポゴムから作られており、タイヤの寿命を延ばすのに役立つより環境に優しい化合物です。
そしてジュネーブモーターショー中止、これは、メーカーが新しい車両とそれに付随するすべての機器を提示することを妨げるものではありません。その間フォルクスワーゲンは次期電気SUV、ID.4の画像をいくつか公開した。、またはそれヒュンダイ、ジョイスティックで制御する電気自動車「Prophecy」を発表、グッドイヤー彼のプロジェクトを発表する機会を得たリチャージ。この未来的なタイヤの何が特別なのでしょうか?内側から再生できるようになる。
RecCharge: 本当に特別な液体から作られたタイヤ
このため、タイヤには小さなカートリッジが内蔵されており、これにより空気を拡散させます。液体機器が磨耗したとき。生分解性のグッドイヤー タイヤは次のような成分で構成されています。タンポポゴムそして合成クモの糸、ちょうどそれ自体を修復できるようにする液体のようなものです。ザ流体非常に小さなチューブを使用してカートリッジの成分をホイールの表面まで拡散させます。固まるそして、保護層。実用的。さらに、合成クモの糸とタンポポゴムの混合物がタイヤの摩耗を軽減し、タイヤの寿命を延ばします。
さらに、グッドイヤーが設計したシステムにより、気象条件や運転スタイルに適応するハンドルを握っている人のこと。サイトの説明によるとエンガジェット、液体カートリッジは、タイヤのトラクションを高め、燃料効率を向上させ、コンポーネントを長距離旅行により適したものにすることができます。一方で、この調整が AI によってリアルタイムで実行されるのか、それともカートリッジを交換するために整備士を呼ぶ必要があるのかはまだわかりません。
いずれにしても、この新しいシステムはしばらくの間、私たちの車両には搭載されないはずです。グッドイヤーはすでにタイヤの寿命を監視し、計算することができます。タンポポゴムを拡散できるカートリッジを作るのも問題なさそうです。一方で、この種の材料の製造コストは依然として法外です。それが主にグッドイヤーによって想像されたコンセプトである場合、同社のテクニカルディレクターであるクリス・ヘルセル氏は比較的自信を持っている。彼によると、業界は「これらの材料の供給不足と大規模な生産」に対処できるだろうという。今後6年間にわたって」
