テスラは欧州市場に新型電気自動車を投入する準備を進めているようだ。テスラの欧州ウェブサイト上の最近の求人によって示唆されたこの取り組みは、大陸の交通手段全体の電化における重要な一歩を示す可能性がある。
アムステルダムまたはベルリンを拠点とする「事業開発責任者 – セミトラックEMEA」を募集する新しい求人情報には、次のことが示唆されています。テスラはセミの販売範囲を北米以外にも拡大することに真剣に取り組んでいます。このハイレベルなポジションは、顧客との関係の構築、将来の展開の計画、そして基本的に、ヨーロッパの公道でのセミの導入の先頭に立つ。
米国セミの事業開発責任者グラハム・キャロル氏は、こうした意図を認めて次のように述べた。テスラセミをヨーロッパに導入するための措置を講じています»。約800kmという驚異的な航続距離、欧州委員会によると、EU 内のトラクターとトレーラーの平均走行距離は約 141.3 km によく適合する可能性があります。これは、Semi が充電せずに複数回往復できることを意味します。
こちらもお読みください–テスラ セミ: これらの顧客はほぼ 10 年間、電気トラックの納入を待ち続けていました
ヨーロッパはテスラセミを歓迎する準備ができていますか?
さらに、ショッピングモールにメガワット充電（MCS）インフラが導入されると、セミの広範な普及がさらに実現可能になる可能性があります。 MCS により、セミは次のことが可能になります。30 分以内にバッテリー寿命の最大 80% を再充電します。これは約 640 km の自律性に相当します。
Semi の利点はその自律性だけに限定されません。迅速な加速、運用コストとメンテナンスコストの削減、総所有コストの削減を実現します。テスラも将来的には統合を計画しているセミでの完全自動運転 (FSD) 技術、可能性がありますトラック運転手にとって高速道路の運転がより安全かつ容易になります。
テスラは明らかに電気商用輸送部門の唯一のプレーヤーではありません。ボルボなどの企業もバッテリー電気クラス 8 車両を提供していますが、ライバルメーカーですらセミはそのクラスの中で際立っていると感じていました。
テスラのCEO、イーロン・マスクは以前、ベルリンのギガファクトリーでセミを生産する可能性を示唆し、次のように述べた。ヨーロッパのギガ・ベルリンでセミトラックを生産するのは理にかなっていると思う」。テスラの計画が電気トラックをヨーロッパに導入することであるならば、したがって、テスラ モデル Y は間もなくドイツの工場で生産される同社の唯一の車両ではなくなる可能性があります。
