2022年6月末、エリザベス・ボルン率いる新政府は、最大額6,000ユーロのエコロジーボーナスが2022年末まで維持されることを確認した。この購入補助が電気自動車に対してまだ有効であるとしても、もはや有効ではない。すべてプラグインハイブリッド車用。説明。
これは、エマニュエル・マクロンが国家元首として再選されて以来、未解決のままだった大きな問題でした。最大 6,000 ユーロのエコロジー ボーナスは更新され、延長されますか??最後に、2022 年 6 月 29 日、新首相エリザベス ボルンはこのことを認めました。最大6,000ユーロのエコロジーボーナスは2022年末まで維持されます。
「私たちは、熱自動車から電気自動車への移行を加速するという大きな目標を持っています。私たちは同胞をサポートしなければなりません。彼らの多くは電気自動車を買う余裕が全くありません。」ブルーノ・ルメール氏は同日、CNewsでこう宣言した。
しかし、政府によって大きな変更が加えられ、特に受賞条件に関しては。それまでは 6,000 ユーロのボーナスが保留されていましたCO2排出量が最大20g/kmのモデルに適用。この特別な機能により、起亜ニロ、BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー、さらにはメルセデス C クラスなどの特定のプラグイン ハイブリッド車でこの購入支援の恩恵を受けることが可能になりました。
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物議を醸すWLTPサイクルの承認
電池の技術進歩のおかげで、これらの最近のモデルは 20 g/km CO2 マークを下回っています。。ただし、これらの数値は WLTP 承認プロセスによって取得されたものであり、議論の余地があります。多くの研究により、現場の現実は全く異なっていたことが証明されています。 1 つの基準が特に重視されています。それは、効用係数、つまり、自動車が 100% 電気で走行するのに費やされる時間です。
この係数が高いほど、自動車が排出する CO2 は少なくなります。論理。からの最近の報告によってのみ証明されています。輸送と環境、プラグインハイブリッドの平均消費量100個あたり4.5リットル。この数字は次のように増加しますビジネス車両で使用されるハイブリッドモデルの場合、100 あたり 8.5 リットル（顧客ベースの大部分を占めます）。承認数値で表示される平均 100 あたり 2 リットルには程遠いです。
これが政府が次のことを決定した理由ですCO2排出量が0g/kmの車には6,000ユーロのエコロジーボーナスを留保。または電気自動車のみ（価格が 47,000 ユーロ未満）。したがって、この修正により、フランス当局は次のことを回避します。この物議を醸す承認方法によって可能になるニッチな税金を支持する…そしてその過程で、割り当てられた購入援助の総額を大幅に節約できます。
ただし、価格が 50,000 ユーロ未満で、市内での電気航続距離が少なくとも 50 km を示す PHEV モデルは、2022 年末までに 1,000 ユーロのエコロジー ボーナスを請求します。2022 年 7 月 1 日から 12 月 31 日までの間に注文が行われた場合、購入者は 2023 年 6 月 30 日までこの支援の恩恵を受けることができます (この日付で請求が行われる場合)。 2022 年 7 月 1 日より前に 20 g/km 未満の PHEV を注文した場合、あなたは、最大 6,000 ユーロのエコロジー ボーナスの恩恵を受ける最後の 1 人になります。(または 45,000 ユーロを超えるモデルの場合は 2,000 ユーロ)。ここでも、請求書または最初の家賃が 2022 年 12 月 31 日までに支払われることが条件となります。
