BMW i5 がまもなくフランスに登場します。第一印象は次のとおりです。

4 シリーズと 7 シリーズセダンに続き、ブランドを象徴するファミリーセダンである BMW 5 シリーズは、今度は 100% 電動化され、多くの技術的改良が組み合わされています。 2023年のリヨンモーターショー中にそれに近づくことができました。

のBMW i5明らかにされる。電動化により現在は8代目非常に大きなセダン(先代よりも 5.06 メートル、つまり 10 センチメートル大きく、前の 7 シリーズよりも何センチも小さい...) 明らかに居住性を維持しており、トランク容積はほとんど減っておらず、サーマルバージョンでは 520 リットルではなく 490 リットルとなっています。

キッチリとシックに

さらに、BMW i5 は、乗客のために、言及するまでもなく、あらゆる機能を備えています。スヴァロフスキーのサイン入りガラス製品あれこれの注文を飾ります。たとえば、ストリーミングビデオに加えて (BMW i5 には、最大4つの5Gアンテナ)、マルチメディアシステム — サウンドの没入感を保証します。Bowers & Wilkins のサラウンドシステム— ビデオゲームプラットフォームも含まれます。

洗礼を受けるエアコンコンソール後者では、車両が停止しているとき、特に充電休憩中にプレイできます。また、急速充電器で 205 kW を使用すると、バッテリー (総 kWh 83.9、有効 kWh 81.9) を 0 から 80% にするのにわずか 30 分かかります。このアーキテクチャがわずか 400 ボルトであることを考慮すると、悪くありません。交流充電については、標準で 11 kW、オプションで 22 kW の車載充電器 (1,250 ユーロ) が提供されます。

後ろには、足元スペースに不足はありません、しかし、ほぼ3メートルのホイールベースはそれとは関係ありません。

何よりも人間工学

これもオプションで、ユーザーインターフェイスはジェスチャコントロールの可能性に戻ります。このシステムは常に不完全であることがわかっていますが、今後の進歩の妥当性を評価する必要があります。すべてを管理する OS のバージョン 8.5。しかし、重要なことは全体のままです曲面ディスプレイこれにより、12.3 インチの計器画面と 14.9 インチのユーザーインターフェイス画面が、ドライバーに面した 1 枚のガラスパネルの下に統合されます。

エンジン側では、i5 は次のように提供されます。2 つの構成、eDrive 40 および M60 xDrive。 1 つ目は二輪駆動で、スポーツモードで最大 340 馬力を発揮します。2 つ目は、xDrive 全輪駆動も提供する 2 つのエンジンで最大 601 馬力を発揮します。自律性に関しては、i5 40 バージョンでは最大 582 km、i5 M60 では 516 km に達します。このような騎兵隊を装備した M60 バージョンは、わずか 3.8 秒で 0 km/h から 100 km/h まで加速します。