シンガポールの研究者は、リチウムイオン電池の超高速充電と10倍の寿命を可能にする技術を発表した。
急速充電バッテリーは電話の世界に大きな変革をもたらしました。自律性はそれほどブームになっていない、というよりむしろ、バッテリー寿命の面での進歩は、ますます要求が厳しくなるテクノロジーによって常に補われてきたため、自律性を犠牲にしてQHDに切り替える価値はないとソニーは考えています。
一方で、デバイスをフルスピードで充電できるため、スマートフォンの継続使用が比較的可能になり、よほどのことがない限り、いくつかのまれな例外を除いて、電源がオフになっているという事態を避けることができます。デバイス。
その一方で、バッテリーの平均寿命は伸び悩んでいます。平均して、デバイスの充電サイクルは最大 1000 回で、500 回を超えると本格的な劣化が始まります。つまり、当社のバッテリーは約 2 年間持続します。
しかし、南洋理工大学の研究者の取り組みのおかげで状況は変わるかもしれない。彼らは新しいバッテリーシステムを開発しました最大20年の寿命を持つリチウムイオン。
どこにトレードオフがあるのかと疑問に思い、充電時間に注目するかもしれませんが、速度がバッテリーの寿命に影響を与える可能性があることがわかっています。ここで私たちは驚くべきことに気づきます。2 分でバッテリーを 70% の容量まで充電できます。このような進歩により、スマートフォンを遠隔から充電できる技術や、常時充電できるシステムが実現する可能性は十分にあります。
この技術の秘密はバッテリーのアノード (負極) にあり、グラファイトではなく二酸化チタンのナノチューブで作られており、10,000 回の充電サイクルを可能にしながら化学反応を根本的に加速することが可能です。
したがって、トラップが充電時間内にない場合、それは製造の困難さまたは価格にあるに違いないと言えます。しかし、これは事実ではなく、チタンナノチューブは製造が容易かつ安価である。したがって、このテクノロジーの登場はテクノロジー業界の様相を大きく変える可能性があります。
このようなパフォーマンスにより、実際には、計画の有無にかかわらず、この分野から陳腐化の要因が除去される可能性があります。についても考えてみましょう電気自動車への影響、自律性を超えて充電時間が問題の中心です。ただし、このテクノロジーの自律性については何も語られていませんが、関与する化学反応は、それ以外の点では私たちがすでに知っているものと同一であるようであり、同等の結果が期待できるでしょう。
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