アメリカの航空会社は5Gに警鐘を鳴らしている。これらの無線通信に使用される技術は、航空業界に混乱をもたらし、安全保障上の懸念を引き起こす可能性があります。
米国の航空業界と通信大手は、ネットワークにとって重要な新しいCバンド帯域の是非をめぐって依然として意見が分かれている。5G、航空システムに有害な干渉を引き起こす可能性があります。実際、連邦航空局（FAA）は、5Gネットワークの急速な拡大により、飛行機の遅延や運航停止、さらには目的地変更が義務付けられる可能性があると述べている。最悪の場合、5Gネットワークはパイロットや乗客の命を危険にさらす可能性さえある。
そのため、米国の航空会社向けに航空機を製造しているボーイング社とエアバス社の幹部らは、新しい5Gの導入により航空機の安全性が低下する可能性があると警告を発し、ジョー・バイデンに配備を遅らせるよう促したのすでに世界中で5億2,000万人以上のユーザーがいる5Gネットワーク。
FAA の報告書によると、5G に使用される周波数はおそらく飛行機やヘリコプターに搭載されている電波高度計と呼ばれる機器への衝撃。飛行機の地上高を測定するこれらのセンサーは、着陸時のパイロットの誘導に不可欠です。可能性視界不良による着陸の中断そのため、フライトの遅延、目的地変更、欠航がさらに増加する可能性があります。私たちもそれを知っていますANFRによると、5Gは消費者を4Gと同じくらい電波にさらす。
業界団体エアラインズ・フォー・アメリカは、FAAの5G指令が2019年に発効していれば、「約345,000便の旅客便、3,200万人の乗客、および5,400便の貨物便が、フライトの遅延、目的地変更、欠航などの形で影響を受ける可能性があります。»。
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米国の通信事業者であるベライゾンとAT&Tは、ボーイングとエアバスの当局者による主張に異議を唱え、新しい5Gは完全に安全だと主張する。しかし、航空会社に機器の問題を解決する時間を与えるために、5Gの開始を遅らせることにすでに合意していた。 Verizon の広報担当者は特に次のように述べています。航空の安全は最も重要ですが、すでにこの周波数を 5G に使用している数十カ国の実際の経験によって確認されているように、C バンドのスペクトルを使用した 5G 運用が航空の安全にリスクをもたらすという証拠はありません。»。
ソース ：ニューヨークポスト
